Kastamonu Demiryolu Hayali: 1950’lerden Bugüne Yarım Asırlık Bekleyiş
Kastamonu’nun kalkınma hedeflerinin en önemli parçası olan demiryolu projesi, 1950’li yıllardan bugüne bölgenin ortak talebi. Tarihi arşivlerdeki haberler ve Prof. Dr. Remzi Fındıklı’nın açıklamaları, bu projenin Kastamonu’nun sanayi, tarım ve turizmde atılım yapması için ne kadar kritik olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.
1958 tarihli gazetelerde yer alan “Azdavay-Karabük arası tren yolu” başlıklı haberler, Kastamonu halkının demiryolu özlemini o yıllardan bugüne taşıyor. Bugün bu proje, bölgesel kalkınma için stratejik bir zorunluluk haline geldi.
Kastamonu Haber ekibimizden Ertuğrul Köse’nin, Tarihçi Mustafa Gezici hocadan ulaştığı belgeler ve Prof. Dr. Remzi Fındıklı’nın görüşleri, bu projenin yalnızca Kastamonu için değil, Türkiye’nin kuzeyi için stratejik bir kalkınma hamlesi olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
Tarihsel Kayıtlardan Günümüze Uzanan Bir Hayal
Kastamonu, Karadeniz Bölgesi’nin iç kesimlerinde stratejik bir konumda bulunmasına rağmen uzun yıllardır demiryolu bağlantısından mahrum. 6 Şubat 1958 tarihli Yeni Kastamonu Gazetesi kupürlerinde “Kastamonu demir yolu” ve “Azdavay–Karabük arasında tren yolu” başlıklarıyla çıkan haberler, dönemin yöneticilerinin bu konuya verdiği önemi açıkça ortaya koyuyor. O yıllarda, Karabük’ün sanayi merkezi olarak hızla gelişmesiyle birlikte Kastamonu’nun da bu ağa bağlanması hedeflenmişti.
Yeni Kastamonu Gazetesi küpürü
Gazete haberlerinde hattın öncelikli amacının kömür ve orman ürünlerinin taşınmasını kolaylaştırmak olduğu belirtiliyor. Ancak proje hayata geçirilemediği için Kastamonu, Karadeniz’in lojistik ve sanayi fırsatlarını değerlendirme şansını uzun yıllar boyunca kaçırdı.
Bugün bu eksikliğin daha da hissedilir olduğu bir dönemdeyiz. Modern ulaştırma projeleri kapsamında Kastamonu’nun demiryolu ağına dahil edilmesi, artık bir ihtiyaç değil, zorunluluk.
Prof. Dr. Remzi Fındıklı: “Kastamonu İçin Demiryolu Bir Dönüm Noktası”
Siyaset bilimci ve hukukçu, profesör, akademisyen, Polis Akademisi eski Başkanı Prof. Dr. Remzi Fındıklı hoca, Kastamonu’nun demiryolu projesine olan ihtiyacını yıllardır dile getiriyor. Fındıklı’ya göre bu yatırım yalnızca ulaşım maliyetlerini azaltmakla kalmayacak, bölgenin ekonomik ve sosyal hayatına da yeni bir soluk getirecek:
“Karabük, Zonguldak gibi iller demiryolu sayesinde sanayi ve ticarette ülke çapında öne çıktı. Kastamonu’nun sahip olduğu orman ürünleri, tarım ve hayvancılık potansiyeli, tarihi ve doğal turizm zenginliği demiryolu olmadan tam anlamıyla değerlendirilemiyor. Bu proje, Kastamonu’nun geleceğini şekillendirecek stratejik bir adımdır.”
Sanayi, Tarım ve Turizmde Çarpan Etkisi
Sanayi Üretiminde Lojistik Avantaj
Kastamonu Organize Sanayi Bölgesi’nin ülke ekonomisine katkısı, demiryolu ağı ile katlanarak artabilir. Kereste, mobilya, kâğıt ve tekstil gibi sektörlerde üretim maliyetlerinin düşmesi, Kastamonu’yu lojistik bir merkez haline getirebilir.Tarım ve Orman Ürünlerinin Değerlenmesi
Taşköprü sarımsağı, Tosya pirinci, Daday atları, kereste ve mantar gibi Kastamonu’nun coğrafi işaretli ve yüksek katma değerli ürünleri hızlı ve güvenli taşımacılık sayesinde ulusal ve uluslararası pazarlarda daha rekabetçi hale gelecek.Turizm Potansiyelinde Patlama
Ilgaz Dağı Kayak Merkezi, Valla Kanyonu, Horma Kanyonu, tarihi konakları ve yaylalarıyla Kastamonu, demiryolu bağlantısı ile birlikte İstanbul ve Ankara gibi metropollerden daha kolay ulaşılabilir olacak. Bu da turizm gelirlerini ciddi ölçüde artıracak.Sosyal Kalkınma ve Göçün Önlenmesi
İstihdamın artması, genç nüfusun büyük şehirlere göç etme ihtiyacını azaltacak. Bölge, demiryolu sayesinde sadece bir turizm ve tarım merkezi değil, aynı zamanda güçlü bir üretim ve lojistik üssü olacak.
1958’deki Talepler Bugün Daha da Güçlü
Gazete arşivlerinden yansıyan 1958 tarihli haberler, Kastamonu’nun gelişmiş bir ulaşım ağına duyduğu ihtiyacın çok eskiye dayandığını gösteriyor. O dönemki projeler, Karabük’teki demir-çelik sanayiine entegre bir lojistik ağ kurma vizyonu taşıyordu. Bugün bu vizyonun güncellenerek hayata geçirilmesi, Kastamonu’yu Türkiye’nin kuzeyinde sanayi ve tarımın buluştuğu bir merkez haline getirebilir.
Yarım asrı aşkın süredir gündemde olan bu projenin artık ertelenmeye tahammülü kalmadı. Kastamonu’nun ekonomide hak ettiği yeri alması için Azdavay–Karabük hattı üzerinden şehre uzanan demiryolu, bir yatırım değil, bir zorunluluk olarak görülmeli.
Kastamonu Demiryolu
Geçmişin Hayali, Geleceğin Gerçeği Olmalı
Kastamonu’nun demiryolu talebi, sadece ulaşım kolaylığı değil; tarımdan sanayiye, turizmden sosyal yaşama kadar her alanda bölgeyi ileri taşıyacak bir vizyon projesidir. 1958’den bu yana gündemde olan bu yatırım, Kastamonu’nun potansiyelini gerçeğe dönüştürecek.
Yorumlar